石油の1バレル= 150ドルの水準前代未聞（原油への道whipsaws 134.60ドルで28日、複数のスキッド延長日、閉鎖が最近金として147ドル以上の取引） 、アメリカ人は最終的に高いガソリンの圧力に反応している価格とその消費downshiftedしている。

実際、先週のレポートによると、米国の消費者は、昨年の同じ時期に比べ3.3 ％以下のガソリンを使用すると使用量は5年ぶりの安値に立っている。 減速は、エネルギー消費の相対的な利点は、合理的な心に反対することができる場合がありますは、ドロップにもかかわらず米経済の歴史の中では非常にまれなイベントです。

ウォール街の多くは、可能性はさらに"需要破壊"ガソリン価格の高騰に、最終的に原油価格が大幅に低下につながるため、応援しています。 結局、この基本的な経済です。 価格は需要と供給の関数であり、需要の低下は、価格に従ってください。

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この論理は簡単だ-が、誤って適用。

グローバルガソリンゲーム

この分析から何が不足していますが、その価格は、米国の石油需要の単純な機能ではないことを意味する世界的な商品は、です。 としての需要はここが破壊されると、海外で作成されています。 その交換の結果、石油やガソリン価格の上昇、という事実は多くの米国人が少ないの両方を使用しているにもかかわらずされます。

国では通貨のドルは、石油価格の値上げに反対されている多くの軽度上昇している。 海外経済の強化や、市場では、低速な物価上昇を考えると、外国の需要増加、ドル高と同様に価格下落の原因の需要はここを続けている。 また、国の中央銀行が通貨お金の膨大な量の印刷を続けている固定されています。 外国の消費者がガソリンを購入すると、新しいキャッシュを使用するこの大規模な金融刺激、石油需要の一端を担っている。

それだけではない。 として経済成長率、海外までは、ここを見ている家庭で何を超えると、外国人が自動車を購入するよりは、新たに増加した財産を使用している。 そのためには、自動車販売は、アメリカでは床に落下されると、世界中でズームされています。 何ロシア、ロシアでの自動車販売が好調ヨーロッパ最大の自動車市場はドイツを抜いてきましたが起きているのを見てください。 私たちは、旧ソ連ではないが長すぎる前に、多くの戦友はラバの旅-バギー描か話している。 貧困層のアメリカ人より少ないマイルでガソリン価格高により、ドライブは、裕福なロシア人以上の差を作ります。

減少需要の波及効果

ここに我々の問題の原因がある。 王だったが、ドルは、米国市場での需要がここに強かった。 米国の消費者-は、強大なアメリカドルで武装-その集団の筋肉屈曲し、市場のうち、外国の消費者価格。

しかし、ドルはほとんど同じことわざ" 98ポンド以上の体の弱い人は、 "外国人の消費者であり、私たちの顔に砂を蹴り返すのに賛成している。 一番下の行は：より多くの商品や資源を海外で消費され、米国人消費を控えることを余儀なくされます。 需要の創出、海外の需要家での破壊につながる。 その事実を周りわけない。

しかし、ほとんどの人がここに実現するために何が失敗：アメリカではガソリンの需要破壊に限定されることはありませんが、資源や消費財の様々な包含し、強い需要が、海外市場の価格がもっともっと多くの米国人。 最終的には、アメリカの巨大な貿易赤字を黒字には、非常に過剰宣伝のため、輸出の急拡大が、不況のためにはインポートが返されます。

ピーターD.シッフで
マネーモーニング