Die Aktien der Ford Motor Co. (F) und General Motors Corp (GM) posted Gewinne gestern (Dienstag) auf Spekulationen, dass die Konsolidierung in der US-amerikanischen Autoindustrie kämpft die Branche rettende Gnade sein könnte.

In den letzten drei Handelstagen sind Ford-Aktien fast 18%, während die GM-Aktie auf über 37% auf den Berichten der möglichen Gespräche über eine Fusion und dem Verkauf von Vermögenswerten sind.

Beide Aktien wurden gehämmert Jahr-to-date, mit Ford-Aktien mit über 63% und GM-Aktie nach unten unglaubliche 74% gefallen ist. Rückläufige Umsätze haben gesehen, Aktien der Automobilhersteller touch Tiefs seit Jahrzehnten nicht gesehen.

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Waning amerikanischen Verbraucher und die hohen Ölpreise haben inländische Automobilhersteller, die lange auf großen Trucks und Sport Utility Vehicles (SUVs) als Eckpfeiler ihrer Produktangebote berufen getroffen. US-Firmen wurden langsamer als ihre ausländischen Kollegen, wie Toyota Motor Corp (ADR: TM), bei der Verabschiedung der heute beliebten kraftstoffsparenden Hybriden und kleinere Modelle.

Aber beide GM und Ford haben gesagt, dass Insolvenz keine Option ist sie zu berücksichtigen. Die Autohersteller sind aggressiv verfolgt zwei unterschiedliche Wege zu versuchen, wieder Gewinne zu erwirtschaften. Während GM sucht eine mögliche Fusion, Ford ist das Abstoßen von Vermögenswerten.

GM und Chrysler in Talks: WSJ

The Wall Street Journal berichtete am Wochenende, dass GM hat Gespräche mit Private-Equity-Unternehmen Cerberus Capital Management LP über einen möglichen Verkauf der 80,1%-Anteil der Hedge-Fund-Firma in Chrysler LLC hatte. Zusätzlich zu seinen Festzelt Marke Chrysler produziert der Automobilhersteller Dodge und Jeep Linien.

Allerdings wird Chrysler die schwächste Detroit's "Big Three" und die Linie der Dodge Ram Pick-ups und Geländewagen Jeep arm gewesen Anbietern in der derzeitigen wirtschaftlichen Umfeld, die Zweifel an der Gültigkeit dieser Bericht wirft.

"Ford und GM haben auch versucht, unrentable Marken vergossen, also warum sollten CEO Rick Wagoner gehen und kaufen Marken, die kämpfen?" David Silver, Analyst bei Wall Street Strategies Inc. (OTC: WSSSQ), sagte MarketWatch. "Chrysler brennt durch Bareinlagen zu einem alarmierenden Tempo, und das mit Bargeld GM gekoppelt brennen möchte nur GM näher an Katastrophe."

Efraim Levy von Equity Standard & Poor's Forschung einig, dass ein Zusammenschluss nicht der beste Weg, um bedrängten GM nehmen könnte.

"Angesichts der Marktplatz und Umstrukturierung von Herausforderungen, die die Automobilhersteller konfrontiert, wir glauben, eine Fusion wäre kontraproduktiv", sagte Levy, MarketWatch berichtet. "Auf der anderen Seite, wenn GM würde der Zugang zu Kapital Cerberus zu bekommen, könnten wir sehen Positives für die Autohersteller. "

Die Gewerkschaften haben ebenfalls ihre Beschwerden mit einem möglichen Deal zwischen GM und Chrysler wäre nützlich.

"Wir habe noch keine Gespräche formell mit keinem der Unternehmen," United Auto Workers Präsident Ron Gettelfinger sagte gestern auf Detroit Radiosender WWJ, berichtet Bloomberg News. "Ich persönlich möchte nicht alles, was zu einer Konsolidierung, dass die Beseitigung von zusätzlichen Arbeitsplätzen bedeuten würde, würde sehen."

Aber mit den US-Autoverkäufe auf 15-Jahres-Tief, Abbau von Arbeitsplätzen bei Automobilherstellern geeignet sind, mit oder ohne eine mögliche Fusion kommen, die könnten eventuelle Kapitulation führen, aus der Union.

"Ich glaube, man kann sie davon zu überzeugen," David Cole, Vorsitzender des Center for Automotive Research in Ann Arbor, Michigan, der Gewerkschaften, sagte, berichtete Bloomberg. "Die Rentabilität auf lange Sicht ist die einzige Sicherheit des Arbeitsplatzes diese Jungs haben."

Ein weiterer Ford Veräußerung

GM Ford näherte sich über eine mögliche Fusion, sowie nach den Nachrichten, aber das Unternehmen mit dem Auto-Pionier Henry Ford gegründet, ist entschlossen, es alleine zu machen.

Nachdem bereits verkauft Jaguar und Land Rover an indische Automobilhersteller Tata Motors Ltd (ADR: TTM) für 2,3 Milliarden Dollar, ist Ford nun seinen Warenkorb ein Drittel der Anteile an Japan's Mazda Motor Corp (PINK: MZDAF). Ford besitzt rund 33,4% der Mazda und möchte einen Anteil von 20% der japanischen Automobilhersteller zu verkaufen.

Und der Käufer ist wahrscheinlich eine von Japans eigenen, wie Mazada's Hausbank Sumitomo Mitsui plant, "tun, was sie, um dies zu verhindern kann", wenn Ford eine unwillkommene Käufer wählt nach Credit Suisse Group AG (ADR: CS) Analyst Koji Endo, BusinessWeek berichtet.

Zwei der führenden japanischen Handelshäuser, Sumitomo Corp und Itochu Corp, sind die interessierten Bietern im Moment. Es ist wahrscheinlich einer der beiden wird kommen, an die Spitze als Sieger für den Mazda Spiel.

Ford kann sicherlich den Kassa-und den Verkauf könnte auch Vorteile für Mazda haben nach Takaki Nakanishi, JPMorgan Chase & Co. (JPM) Analytiker. Nakanishi fühlt sich der Verkauf wird Mazda mehr Freiheit bei der Entscheidungsfindung zu ermöglichen, während Mainting ihrer engen Beziehungen zu Ford.

"Die Synergien zwischen den beiden Unternehmen ist sehr wichtig, aber wir denken, sie können diese Synergie ohne die Management-Kontrolle in ihrer inhärenten Mutter-Tochter-Beziehung herzustellen", sagte Nakanishi in einer Research Note vom gestern, berichtete die Nachrichtenagentur Reuters.

Von Jennifer Yousfi
Money Morning