Her på Money Morning løbet af de seneste seks måneder har vi talt meget om olie og benzin priser. Vi har tilbudt vores forudsigelser om, hvor store disse priser ville, og har detaljeret en række investeringsmuligheder - valgt lige så meget for deres sikkerhedsmargin som for deres potentiale for profit.

Denne gang vil vi detaljeret tre energi lagre med potentiale for tocifrede - eller endog tredobbelt-cifret - profit gevinster. Indrømmet, det er længere-shot, spekulative spiller. Men vi brugte en særlig energi indikator at hjælpe med at grave ud disse energi spiller.

Denne indikator er kendt som "crack spredning."

I tilfælde af, at du har aldrig hørt udtrykket før, den crack spredning er forskellen mellem prisen på råolie og værdien af olieprodukter, at raffinaderierne kan gøre fra den. Den crack spredning kan udvide eller indsnævre over tid, afhængigt af forskellige kombinationer af udbud og efterspørgsel.

Hvis spredningen er positiv, betyder det, at prisen på de produkter, som følge af raffineret - benzin, diesel, flybrændstof, fyringsolie, petroleum og asfalt, for at nævne nogle få - er større end udgifterne til råolie er nødvendige at gøre dem. Men hvis spredningen er negativ, det tyder på, at prisen på råolie er højere end den endelige spil værdien af dens derivater.

Lige nu, den crack spredningen indsnævres. Faktisk har det været i nogen tid, som regeringer rundt om i verden og benzin selskaber, der rent faktisk forsøger at holde smerten bilisterne føle på pumpen.

Indrømmet, regeringer og store olie-afspillere gøre for mærkeligt bedfellows. Men de har en fælles interesse lige nu: Begge forsøger at forhindre "efterspørgsel ødelæggelse," springet i efterspørgslen efter olie, som ville opstå, hvis millioner af bilister - fodres op med høje olie-og benzin priser - lige stoppet kørslen. Regeringer ønsker at forhindre et økonomisk sammenbrud, mens det integrerede olieselskaber, der blot ønsker at undgå at blive branded som "Bad Boys" af skyhøje-olie-prisen æra - gør det meget lettere for det kommende præsidentvalg administration til SLAP hele sektoren med en "Over-skat" (noget, som allerede er droeftet af Washington-insidere).

Men vi kan også se et andet scenario, en, der er meget forskellige. Peering i vores krystal kugle, kan vi se en situation, hvor crack spredning begynder at vokse, og benzin priser køre væk alligevel - i sidste ende at nå $ 7 eller endda $ 9 a gallon.

For bilister, smerten ville være uudholdelig. For investorer, dog er der en chance for dobbelt eller endog tredobbelt-cifret overskud gevinster.

Lad mig forklare ...

Subsidiet Gambit

Det viser sig, at en række asiatiske regeringer - især Taiwan, Malaysia og Kina, for eksempel - er faktisk reducere eller fjerne brændsel tilskud udformet for at beskytte deres forbrugere fra råolie's ubarmhjertige marts. Tilsyneladende, den er beregnet til at styre efterspørgslen, men historien viser, vil dette blot give dem, med de penge, adgang til stadigt større leverancer, at de vil sluge op. Med andre ord mener vi, at efterspørgslen kan være vokser hurtigt nok til at tilsidesætte de priser, at regeringerne rundt omkring i verden mener stadig, at være uelastisk.

Kombiner at eventuelle nye virkelighed med den kendsgerning, at et udviklingsland Asien tegner sig for så meget som 70% af stigningen i den globale olieforbrug, denne udgangen af tilskud vil sandsynligvis hammer verdensomspændende markeder, herunder vores egen.

Da Asien udgør en blot 20% af de nuværende globale forbrug, Asiens vækst er afgørende for, hvordan resten af verden bruger og priser råolie-relaterede produkter - især benzin. I øvrigt, dette står i skarp kontrast til, hvordan Japan og store dele af Europa gør tingene på, hvor høje afgifter på brændstof og transport er vant til afstumpede efterspørgsel.

De økonomiske kræfter, der vil blive udløst, når disse tilskud er fjernet har potentialet til at gøre de store Tunguska luftstrøm, der fandt sted for 100 år siden i denne måned til at ligne en våd FYRVÆRKERIRÆKKE.

Indonesien, for eksempel tilbringer næsten 20% af sit budget til at understøtte brændstofomkostninger og har telegraphed en 30% travetur i brændstofpriserne, når disse tilskud er fjernet. Det er meget den samme historie i Kina, Indien og Filippinerne, hvor særskilte tal for brændstof subsidier er svære at finde, men hvor det er sikkert at siger, at nettovirkningen af disse priskontrol har bidraget til kunstigt lave priser og kunstigt høje efterspørgsel.

I Kina, hvor regeringen hætter benzin priser, for eksempel, bilisterne betaler omkring halvdelen af, hvad deres amerikanske modparter betale. Alt i alt, regeringer rundt om i verden vil bruge omkring $ 100 milliarder om olie-tilskud i år - hvilket svarer til halvdelen af verdens befolkning nyder godt af "cut-rate" råolie priser. I år, disse folk vil tegne sig for hele væksten i den globale efterspørgsel på olie, svarende til en yderligere 1 million tønder olie om dagen, siger Deutsche Bank AG (DB).

Nu pres eskalerer globalt for landene at sætte en stopper for tilskud verdensøkonomien kan dårligt råd til. Den Internationale Valutafond (IMF), for eksempel er "opfordrer regeringerne til at lade forbrugerne står over markedspriserne for at kick-starte bevarelse og reducere officielle udgifter," siger Christian Science Monitor.

Som jeg antydede før, denne ændring har potentialet til marmelade en masse forbrugere personligt. Men det ville tillade verdensmarkederne til at fungere som, ja, markeder. , Og at der igen vil give investorer en af de største turnaround muligheder i energisektoren i dag. Grunden: Som tilskud udsendelser, prisændringer og efterspørgsel skifter arbejde sig gennem den globale økonomi, den crack spredning vil udvide igen ... og hurtigt.

Og de største modtagere kan meget vel være den olie raffinaderier, der har oplevet, at deres overskud get zapped sammen med crack breder sig i det forløbne år.

Den bedste måde at spille skiftet fra tilskud

Hvis der er en sektor turnaround, opadrettede kan være enorme. Og de tre virksomheder på linje til fordel er vestlige Raffinering Inc., Valero Energy Corp og Holly Corp Lad os kigge nærmere på hver af de tre:

- Western Refining Inc. (WNR): El Paso, Tex.-baserede vestlige er en uafhængig rå-olie-raffinaderi, der ejer og driver fire raffinaderier, og som også ejer og driver 155 detail-tankstationer og i nærbutikker i sydvest. Selv om vestlige's aktier steg 77 cents hver eller næsten 7.1%, at tæt på $ 11,66 i går (torsdag), bestanden er nede 82% fra sin 52-uge højt på $ 66.13. Uafhængig forsker Soleil Securities Group Inc., i denne uge indledt dækning af vestlige med en "sælg"-rating og et mål prisen på $ 8, stridende, at selskabet er højt gearede, og har set sine aktier lider i forståelse med sine jævnaldrende som en del af en generel sektor tilbageslag. Det understreger den følelse disse selskaber står over for. Men en tilbagevenden til sin 52-ugers høje ville repræsentere en 467% gevinst.

- Valero Energy Corp (VLO): San Antonio, Tex.-baserede Valero Energy ejer og driver i alt 17 raffinaderier spredt over hele USA, Canada og Aruba, og dets produkter køre den petrokemiske farveskala. På gårsdagens lukning pris på $ 44,42, Valero's aktier er faldet 44% fra deres 52-uge højt på $ 78.68. En tilbagevenden til, at 12-måneders højdepunkt vil være en gevinst på 77%.

- Holly Corp (HOC): Den Dallas, Tex.-baserede Holly er en anden uafhængig råolie raffinaderi, der fokuserer på sådanne "light" produkter som benzin, diesel og jetbrændstof. Det driver flere raffinaderier, omkring 900 miles af rå-olierørledninger, og en række andre operationer. På gårsdagens lukning pris på $ 40,44, Holly's aktier er faldet 50% fra deres 52-uge højt på $ 80.55. Hvis aktierne blev til afvisningsprocent tilbage til, at 12-måneders peak fra gårsdagens tæt, investorer ville høste et afkast på 99%.

Er klart, at disse ikke er "slam-dunk" bestand populære. Men mængderne er på vej op, og mange af sektorens aktører er blevet slået ned for at forhandle-kælderen niveauer ikke set i år.

Ud over, for et skud - selv en lang skudt - på et 467% fortjeneste, og investorer kan tillade sig at være lidt tålmodig.

Af Keith Fitz-Gerald
Penge Morning